ag体育平台:铃木维特拉对比起亚KX3 个性鲜明的时尚选择

长安铃木维特拉上市一个多月,凭借丰富的配置、领先同级的四驱、高颜值的时尚外观赢得不少消费者的喜爱,与同级已成街车的缤智、XR-V不同,维特拉保留小型SUV诸多的时尚元素:双色车身、回头率高等优势,纵观诸多对手,起亚傲跑KX3也是一款极具特色的个性小车,那么这两款代表个性的小型SUV碰撞在一起,到底哪一款才是最合理的选择?我们接下来深入分析。

首先,维特拉上市时主要锁定对手为雪佛兰创酷及别克昂科拉,是因为都采用14T发动机,且都外观

此前在我们的维特拉购车手册推荐中,自动豪华型成为全系性价比最为出色的车型,这个价位配置丰富程度在同级都比较优秀,所以本次主要以豪华型作为主要对比车型,而起亚KX3共有三种动力11款车型,和维特拉匹配程度最高的无疑是这台16L自动两驱DLX车型,售价相差不多,动力也比较相近,目前该车优惠幅度在1万元左右优惠后在价格方面比全新维特拉有略微优势。

维特拉确实比此前铃木家族的其他成员要亮眼许多,同级惯用的双色车身在维特拉身上表现的相当时尚,紧实的线条、LED大灯等元素让这款车看起来俨然一副实力派小鲜肉;傲跑秉承了起亚SUV的家族式特征,设计特立独行,分离式大灯设计及虎啸式前脸让整车看来个性十足,偏大的尺寸也其更加圆润饱满。

维特拉的前脸采用了时下流行的贯穿式设计,大灯和双镀铬中网衔接的非常融洽,营造出宽体的效果,底部两侧集成雾灯及日行灯,突出的黑色保险杆彰显几分硬汉气质;傲跑采用了家族式前脸设计,虎啸式中网和LED日间行车灯连在一起,底部的宽幅金属护板同样非常出色。

这台自动豪华型的维特拉同样具备顶配车型的LED近光灯,点亮效果非常出色,并且该车还具备了自动头灯功能,实用性便利性更胜一筹;同价位的傲跑则为远近卤素光源,且近光灯不具备透镜,没有自动头灯,配置上逊色不少。

这两台车都具备LED日间行车灯,且均与前大灯分离,维特拉的日行灯和雾灯集成在一起,竖置设计辨识度很高,傲跑日行灯的设计感很强,带有镀铬边框,两车都提供前雾灯,且都有前大灯高度调节。

维特拉侧面线条同样非常硬朗,采用双色车身相当时尚,车门底部的裙线一直延伸至尾灯处,流畅而动感;傲跑的线条则比较圆润,时尚感略逊一筹,两车都具备顶部行李架,而维特拉采用贴附式设计,且能有效降低风阻。

车身尺寸是起亚KX3的一大优势,车身长度和轴距均领先维特拉不少,但是维特拉的尺寸同样是同级的标准水平,走的小而精的路线,空间完全够用。

维特拉采用17英寸双色五辐式轮毂,表面为切割设计,轮胎规格为玛吉斯的215/55 R17轮胎,备胎为全尺寸备胎;傲跑采用的也是17英寸五辐式轮毂,设计感同样比较出色,轮胎规格为215/60 R17的耐克森轮胎,不过该车配备的是非全尺寸备胎,比较遗憾。

维特拉的尾部同样非常时尚,黑色D柱和后风挡玻璃融为一体,尾灯面积较大,为LED光源,底部带有4颗驻车雷达,且有哑光防护板;傲跑的上方扰流板非常动感,尾灯为卤素光源,不如维特拉出色,底部同样有4颗后雷达,但是缺少维特拉豪华型所具备的前驻车雷达,不过大面积的底部金属防护板值得称赞。

维特拉的外部细节也非常出色,后视镜具备电动调节、加热及折叠功能,KX3只有电动调节;维特拉车头也具备驻车雷达,而KX3则没有;另外,维特拉采用的是无骨雨刷,而KX3则仍为有骨雨刷,维特拉的行李架为贴附式设计,风阻较低且更加美观;另外两车都具备无钥匙进入/启动系统。

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