亚博app官网:日产发布8月销量之后 我觉得日系车过分强大了

9月初东风日产迫不及待的发布了8月销量,销量数据四个字:“气势如虹”,其8月份终端零售达到10万台,同比增幅达到43%,今年1-8月累计销量达到715万台,同比增幅达到12%,其中SUV阵营集体高涨,奇骏与劲客销量增幅达到209%,而逍客以及楼兰销量也增幅明显。

在东风日产销量全面上涨的背后,是下行发展的车市,东风日产成为了下行市场中为数不多的明日之星,我们需要思考它为何能够如此成功。

与其他过分依赖爆款车型相比,东风日产轿车+SUV双体系战略发展合理且均衡,很明显随着奇骏、逍客以及劲客的持续上量,东风日产SUV销量占比极大,轿车品类中随着天籁8月销量破万,使得不过分依赖爆款的体系优势越来越明显。

再加上东风日产一家独大的体系优势,相比于大众、丰田等企业,东风日产真正成为了势不可挡的日系第一合资企业。

国内消费者在运动以及舒适的选择上其实更加纠结,上一个10年消费选择更加偏向于舒适,家用特性非常明显,而当下消费环境更需要舒适而且更运动的产品,诸多车企在度量上无法很好的把控,但你看日产是怎么处理中国人的消费口味的。

全新轩逸在保留舒适的家用车特性基础上,也带来了更加出色的设计感以及运动激进感,这是一台将家用以及“玩车”更好糅合在一块的产品,也正是因为如此在经典轩逸离开消费视线之后,轩逸整个体系还能持续上量的根本原因。

而这一说法在天籁上也得到了很好的印证,8月份天籁销量持续破万,在日产全新设计语言以及出色的产品口碑基础上,足够具有运动而且舒适感的车型打翻了很多人对运动的认知,他也可以很舒适,同样也不需要用寿命以及稳定性来换取性能。

日系品质让日产获得了很大的增量空间,很明显东风日产致力于打造更好的家用车标签,所以在经济性能上以及可靠性能上表现的更好,整车品质遵循了进口日系车极高的标准,再加上不错的安全性能,家用使用可以说足够撩人,最为关键的是维护保养以及燃油经济性都继承了传统日系车风格,买一台足够出色的家用车,东风日产似乎成为了首选。

从8月份东风日产公布的销量上来看,其实我觉得日系车强大的过分了,至于下行发展的车市,在我看来不是没人买车了,是更多的人去买日系车了。

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